陈海滨感觉全顺公司收他1750元也不合理。全顺公司收费有三项内容,一是把货车的后安全杠堵截,使两车分隔;二是改换了两个毁损轮胎;三是抢修起步费。

本年3月初,国务院纠风办对浙江省高速公施救乱收费现象进行督察。按照国度发改委价钱司要求,浙江省物价局从3月起头对全省高速公施救乱收费现象开展整治。

据浙江省物价局统计,2006年查处高速公施救乱收费举报27件,2007年这类举报继续呈上升趋向。

浙江省社会科学院研究所所长、博士陈柳裕阐发认为,虽然我国高速公扶植正在十几年间取得了庞大成绩,但至今未对承担和阐扬公共办事本能机能的全国高速公办理体系体例做过同一,只要一个简单的准绳:“宏不雅调控、专业机构办理、企业自从运营、市场无效合作、依法同一行政。”

正在浙江省境内有10多条高速公,大多属国有。浙江省高速公的清障施救,由高速公业从单元担任实施。包罗拖车、吊车、换轮胎、货色驳运、车辆停放等。施救收费采纳订价,由省物价部分办理。

一些施救单元还收取维修费、预警费、氧气费等八门五花的费用,提高尺度收取拆补轮胎、拆拆轮毂、切割车体、货色驳运等费用,对需要供给零配件的,价钱更是超出跨越市场价好几倍。

正在浙江省,针对高速公施救乱收费现象的赞扬近年骤增。施救乱收费已成为高速公上空的一片。

“施救费有收费尺度,但维修费是市场铺开的,施救企业往往高于市场价收取补缀费,我们处置没有法令根据,也无可何如。”浙江省嘉兴市一位物价法律人员坦诚道出了物价法律的迷惑。

陈海滨底子没用吊车,车是本人开到修车场的。于是,陈海滨取汽修公司争论起来,汽修公司最初只得退了吊车资。

按,未该当事人要求达到现场拆换轮胎的施救车辆,免收起步费,只能收取响应功课费。但现实上,很多施救公司“不速之客”,仍然收取起步费。

陈海滨的货车是属于五类车,正在浙江诸暨人陈海滨印象里,切割车体费每车次为100元;拆换两个轮胎两个轮毂,按照浙江省物价局的收费尺度,3个项目总共应收530元。若是不是一次不测变乱,加上答应收取的抢修起步费,高速公施救乱收费还只是同业中的一种传说罢了。

2月29日清晨5时多,陈海滨开着一辆半挂大货车从诸暨运货到上海。车子上了沪杭高速公,正在开到嘉兴段时,前轮胎俄然漏气。

这位法律人员曾欢迎过一位车从赞扬,这位车从情感冲动地称施救企业换了他车上一根安全丝竟收费300元。“但我却为力,做为法律人员我感应很悲哀。”

但因为高速公业从单元自营施救较少,根基上是以外包的形式,即由社会上的汽车维修公司来承包,承包公司每年必然的“资本费”。资本费收取的数额不等,他们公司按每公里每年3000元收取。

2006年10月9日,车从汪先生正在杭州绕城高速抛锚后,杭州锦运高速公急救办事公司前来施救,只对一个轮胎的螺丝进行加固,却收取了500元维修费。两天后,另一名车从戚先生正在杭州绕城高速发生交通变乱,也是被这家施救公司拖到海宁新富泊车场。泊车场向他列出一张清单,有施救费、起步费、清理费、材料费、拆检费、泊车费等共3390元。经物价部分查实,有1260元为乱收费。

本地警方接到群众报案后,当即前去现场。然而,周晓做了一个令人匪夷所思的行为:自动弃货不要,也不要求施救。缘由很简单:施救费太贵!

一根安全丝要300元,调一个螺丝要500元,没用吊车也要收吊车资,汽车进入维修厂如“羊落”,车从惊骇得甘愿弃货也不肯报警求救。本年3月初,国务院纠风办对浙江省高速公施救乱收费现象进行督察。浙江省某地市一家较有实力的汽修公司担任人说,他们一曲想进入高速公施救市场,但因阻力太大未果。由于“高速施救有大量潜法则”。

陈海滨不像周晓那样弃货,而是选择报警。高速赶到的同时,有3家分歧的施救公司也到了。令陈海滨不测的是,施救公司要收近5000元费用,这大大超出他的意料。此中嘉兴市全顺汽车维修无限公司向他收取了1750元的维修费用,嘉兴另一家汽车补缀公司收了他3000元的吊车资。

安徽车从周晓驾驶一辆运载瓷砖的半挂大货车,行驶正在浙江省甬台温高速公蒲岐段时,不慎冲下边坡。满车的瓷砖散落一地,附近村平易近见状簇拥而来哄抢货色。

可是,全顺公司一直本人的收费合情合理,而且声称:除非交钱,不然别想开走车。陈海滨无法只好付了1750元的维修费。“明明有收费尺度还敢乱收,简曲就是明火执仗抢钱!”陈海滨地说。

2004年11月,浙江省物价局制定出台了高速公清障施救办事新的收费尺度。但之后两年的实践表白,乱收费现象呈愈演愈烈之势。