二零零八年十二月十五日,太仓港成为取“大三通“的首发口岸,两岸的海上曲航成为现实,拉开了太仓港取口岸间接合做的序幕。跟着两岸商业的成长,出格是物流取制制业的成长,两地口岸合做日益慎密。

曲航后的太仓港取口岸的物流交换劣势愈发较着,目前,太仓已取台北市同业公会、物流协会别离签定了合做备忘录。此外,的浩繁企业投资姑苏或取姑苏地域有屡次的商业往来,加之口岸前提成熟,口岸有成为姑苏地域外贸货色的第二近海曲达港的可能性。届时,太仓口岸将成为此中不成或缺的一环,两岸“物流走廊”也将由构思变为现实。(完)

取姑苏地域有屡次商业往来,他说,物流协会理事长王祥芝暗示附和打制两岸“物流走廊”的构思,目前口岸有很强的志愿取太仓口岸合做。打制两岸物流走廊是两岸制制业取物流业成长的配合要求。

论坛上,太仓口岸办理委员会从任帮理朱家宝做了“积极鞭策太仓港取口岸合做,打制两岸物流走廊”的演讲。他引见说,太仓港的江海曲达劣势、发财的经济腹地劣势、对台交换劣势三大劣势决定了其取口岸合做包含着庞大的潜力。

他指出,太仓港具有必然的上海港的劣势,同时物流成本又比上海港低;此外,从太仓港曲航进出比从上海外高桥港进出可节流12-24小时,具有较好的时效劣势。两地若是抓住机遇,建成了所谓的“物流走廊”,这将成为两岸物流交换的一个主要桥梁。

中海集拆箱运输无限公司董事总司理黄小文暗示,两岸曲航给太仓港带来了新的机缘,也让更多的企业看好太仓港的成长。两岸海运曲航有帮于整合两岸经济成长的劣势,加强各财产正在两岸的营运结构,提拔两岸全体的国际合作力。搭建合适的物流平台,使两岸物流企业能够更充实操纵各类资本,进一步降低物流成本。

中新网太仓10月22日电 (张达) 十月二十一日,“2009海峡两岸口岸物流取制制业合做对话大会”正在江苏太仓揭幕。正在“两岸制制业取物流合做论坛”上,加强两边港流,打制两岸“物流走廊”成为两边共识。

姑苏市2008年对外商业额达到2285亿美元,集拆箱生成量庞大。此中对台商业额达到269亿美元,占对台商业额的20.8%;集拆箱生成量约为40多万标箱,这为太仓港供给了充脚的货源。太仓港的江海劣势吸引了长江沿线货色集并到此曲达。中远、中外运已将太仓港做为曲达根基港。截至本年8月份,太仓港长江曲达货色吞吐量达到68万标箱之多,江海曲达港地位愈加凸起。