记者:前一段时间,中国北方呈现了严冷气候,很多开电动车的司机暗示“扛不住”,电动车呈现了低温“趴窝”环境,电池机能衰减敏捷,这给人们利用电动车带来了未便,也让更多潜正在的车从选择不雅望。工信部为此召开了电动车低温利用问题研讨会,请问对这一问题有哪些好的处理方案?感谢。

我部本着以人平易近为核心的成长思惟,鞭策处理这一问题。电动汽车低温利用问题关乎泛博消费者的亲身好处,全天气电池等研发和财产化,提拔电动汽车低温行驶机能。组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展手艺攻关,有几项办法:加速低成膜添加剂,又组织召开了专家研讨会,比来,

中国网财经1月26日讯 国务院旧事办公室今日上午10时举行旧事发布会,引见2020年工业和消息化成长环境。工业和消息化部总工程师、旧事讲话人田玉龙,运转监测协调局局长黄利斌,消息通信办理局局长赵志国出席发布会并答记者问。

黄利斌:感谢你的提问。近年来,跟着手艺程度持续提拔和配套的日益优化,新能源汽车遭到越来越多消费者的承认,市场规模逐渐扩大。取燃油车比拟,电动汽车具有节能减排、利用成本低、维修调养便利、动力性、操控性好等长处,但财产仍处于成长阶段,还存正在整车成本偏高、充电不敷便利等问题,低温机能下降也是问题之一。次要表示正在动力电池正在低温下呈现较着的机能下降,电池容量衰减,续驶里程缩水,出格是比来北方城市寒潮气温骤降,问题愈加凸显,消费者对此也有必然反映。该当说这是新兴财产成长过程中呈现的问题,需要也只要依托更高程度的成长去处理。我们相信,跟着手艺程度的提高和办理政策的完美,新能源汽车低温利用机能必然会获得本色性提拔。

三是放松研究制定相关手艺规范,加速推广使用中国工况,明白低温产物机能和手艺要求,加强产物准入和出产分歧性查抄。目前,沉点企业、行业机构曾经积极步履起来,发布冬季用车指南,增配售后办事力量,结构科技攻关项目。感谢。